后桥速比可以理解为驱动桥主减速器的齿轮传动比，即主减速器从动齿轮齿数除以主减速器主动齿轮齿数，发动机和变速箱在传动轴上输出作用力，传动轴再将这些动力输入到主减速主动小齿轮，从而带动主减速器从动大齿轮转动，再带动半轴转动。
举个例子：若传动轴转2.289圈带动半轴转一圈，那么这个2.289就是后桥速比，这种计算方式适合大部分常用的单极减速桥。
而一些像工程、自卸车会用轮边减速桥，这种轮边减速桥车驱动力很强，可以输出很大的扭矩。
在发动机同样的转速比和变速箱同档位下，后桥速比越大、车速越慢、油耗和力气就大；后桥速比越小、车速越快、油耗和力气越小。
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