最近，新长征1号新能源轻卡频频亮相，从廊洽会到郑州物流展，逐步揭开神秘面纱。随着双碳战略的推进，国内城市物流市场增长提速，新能源轻卡的竞争渐趋白热化。作为新入局者，长征汽车认为在配置、技术方面不要盲目的做“加法”，打造“适合”用户的产品更重要。

今天我们来看看这款新长征1号轻卡究竟如何？

贴心十足 座椅秒变“行军床”

为了增加拉货空间，单排驾驶室成为当今轻卡的主流设计，这也衍生出很多轻卡车主“等货与休息”的选择问题。车内空间逼仄，休息舒适性差，去旅馆休息，费时费元子，等货和休息成为轻卡车主鱼与熊掌的抉择。

为了解决用户等货时的休息难题，新长征1号新能源轻卡通过驾驶室四个空间的优化组合，实现等货、休息两不误，贴心十足。手刹底部设置拨片，在手刹拉起的情况下，通过拨片轻松把手刹放平，同时保持驻车状态。配合主驾座椅后调、方向盘调节以及旋钮换挡空间的预留，分秒之间满足用户休息需求。

安全可靠，8年40万公里超长质保用车无忧

新长征1号新能源轻卡采用了自主研发的蜂巢大单包液冷电池技术，标准版车型为85.43kWh，陆续推出符合实际场景需求的电量配置，满足用户需求。除此之外，蜂巢电池提供的8年40万公里质保政策，消除用户对电池寿命的顾虑，做到用车无忧。

科技拉满 旋钮换挡经济动力双模驱动

相对于传统“鸡腿档把”换挡机构，新长征1号新能源轻卡使用旋钮式换挡设计，节省空间。采用E/P模式组合，兼容经济性和动力性。轻按E/P键就可以切换模式：在动力（P）模式下，动力强劲输出，适合平坦路段、追求时效的运输场景；在经济（E）模式下，车辆将执行更好的节能控制策略。通过不同的能量回收策略，让车辆能耗更低，实现降本。

底盘扎实 用料足承载高恶劣路况轻松跑

新长征1号新能源轻卡车架采用750L超强钢材，180mm直通梁横架，65mm宽翼面，5+2片后半板簧加持，让整车具有极大的载重能力。

降本增效 一体化电驱桥10万公里免维护

一体化电驱桥10万公里免维护，8mm高强钢桥壳可靠性更高。通过VCU+电驱桥联动设计，可实现车辆驻坡，具有防溜坡功能，安全更有保障。

智能管车 车辆使用随心所控

作为车辆运营者，通过车联网等数字化手段管理车辆、车队，可以让经营运输安全高效、事半功倍。新长征1号新能源轻卡具备远程锁车、电子围栏、状态监控等智能管车功能，用户可以通过远程锁车确保车辆安全，让车辆在最安全的区域、最快捷的路径行驶，并且对用户进行实时提示，货主单位或者车队运营者，可通过后台实现对车辆状态的监控，确保货物及车辆的安全。

可靠底盘、超宽驾驶室、一体化电驱桥、自主电池技术、智能管理等，这些仅仅是长征新能源轻卡的开胃小菜。面对强敌如云的轻型商用车市场，长征新能源轻卡始终遵循稳扎稳打的设计理念，不断修炼品质内功。技术代表一切，只要技术的根基够扎实，长征轻卡必将把更多的惊喜带给用户，与用户实现共赢，最终实现厚积薄发。